金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推(tuī)送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快(kuài)科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大(dà)规(guī)模(mó)量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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