东航(h环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语áng)373.86亿，国航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可不是他们(men)的(de)营(yíng)收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不(bù)过，春秋航(háng)空虽然是一家低价航(háng)空，但人家在2021年国(guó)内民航业(yè)整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元，成为(wèi)当年(nián)唯一(yī)一家盈(yíng)利的(de)上市航司。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一家低(dī)价航(háng)空(kōng)，怎么做到别人亏钱它(tā)还赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不(bù)提供？还是凭它位置窄，腿都不(bù)好放？虽说是天怒(nù)人(rén)怨(yuàn)的，但(dàn)春秋航(háng)空(kōng)能吊(diào)打同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘(mì)诀(jué)！

　　首先(xiān)第(dì)一招：低(dī)价引流(liú)，附加消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时不时把机(jī)票(piào)压(yā)到(dào)199,299！大多时候，春秋航空同一时(shí)间的价格普遍(biàn)会比其他航司便宜(yí)，甚至便(biàn)宜几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这低(dī)价，春秋航空(kōng)的(de)直销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销(xiāo)费用给(gěi)节省(shěng)了。你(nǐ)看(kàn)它的售费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不(bù)止。

　　但是，机票价格打这么低，怎么保(bǎo)证(zhèng)自己(jǐ)的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋(qiū)航空时(shí)行(xíng)李托(tuō)运(yùn)的价格超过机票(piào)的价格(gé)，那(nà)是(shì)太正常不过了。因(yīn)为(wèi)春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没(méi)超(chāo)过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家(jiā)节省燃油费(fèi)，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运(yùn)费，怎么都不(bù)亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞机上你(nǐ)要是想吃个饭(fàn)，不好意思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝(hē)杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚(shèn)至你还有可(kě)能看到空(kōng)姐推着(zhe)小(xiǎo)车车向(xiàng)你推销(xiāo)面(miàn)膜(mó)丝巾披肩(jiān)……就是说，机(jī)票(piào)是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航(háng)空的终极致富密码，主打的(de)就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都(dōu)是小钱，春(chūn)秋(qiū)不过冬还得(dé)靠(kào)第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在(zài)疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这(zhè)样(yàng)就(jiù)可以用(yòng)高密度排班(bān)来提高(gāo)飞机的(de)日使用率。也就是(shì)说，只要飞不死(sǐ)，我就往死(sǐ)里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一(yī)天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的(de)三年(nián)里，春秋航空的客座率和飞机日(r环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语ì)利用率(lǜ)都高于三大(dà)航(háng)。

　　对于春秋来说，在(zài)保证成本的(de)基础上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航线都(dōu)是来(lái)往二三(sān)线城市(shì)，为(wèi)什么？因为(wèi)非(fēi)核心城市可以获得(dé)较高的财政补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱(qián)的门路(lù)。我(wǒ)们(men)看(kàn)到2021年它的(de)净利润(rùn)为3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少不(bù)了补贴的帮助，如果减(jiǎn)去这(zhè)一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价路线的(de)这些年，春秋的差评是真不(bù)少(shǎo)。创始人(rén)王(wáng)正华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一(yī)半(bàn)是省的，春(chūn)秋也(yě)的确(què)做到了(le)。但现在航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多(duō)的廉价(jià)航空正在崛起，比如(rú)吉祥(xiáng)航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还(hái)继(jì)续走(zǒu)之前的老路(lù)，搞得(dé)春秋成为大(dà)家无奈之后的选择(zé)，那还能走远吗？

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