暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么(me)以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班2000克是多少斤 2000克等于多少公斤停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要(yào)求退(tuì)票(piào)。

暂(zàn)停2000克是多少斤 2000克等于多少公斤(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航(háng)员(yuán)身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部(bù)关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载(zài)运(yùn)放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船(chuán)舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河(hé)通(tōng)航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根(gēn)据管(guǎn)辖水域的(de)航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设(shè)施、装备(bèi)和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书(shū)，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和(hé)管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方(fāng)人民政(zhèng)府(fǔ)港口主管部门和海事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安(ān)排(pái)拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频(pín)频道与引(yǐn)航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂(zàn)停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三十一条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书(shū)。

　　”

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