机长工资(zī)一般(bān)是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机(jī)长工资多少钱一个月知(zhī)乎是(shì)一名指导(dǎo)员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪(xīn)可能(néng)在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机(jī)长工(gōng)资一般是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个(gè)月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平(píng)均收(shōu)入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公(gōng)司(sī)有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入(rxo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的ù)约160万，其次(cì)是(shì)民(mín)营企业，年收入(rù)约140万，最少三大(dà)航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学(xué)校毕(bì)业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察员的(de)学生，必须首(shǒu)先(xiān)飞行(xíng)不超过(guò)200小时的(de)实习时间。

　　在此(cǐ)期间(jiān)，他只(zhǐ)观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民(mín)航(háng)局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决(jué)定(dìng)飞行员是否可以担(dān)任飞行(xíng)员，然后(hòu)航空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞(fēi)机(jī)机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条(tiáo)件还不够(gòu)，就(jiù)不能申(shēn)请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机的机(jī)长至少需要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待遇(yù)标准是怎样的(de) 月(yuè)收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上(shàng)是在2万到10万(wàn)之间，而(ér)如果一线航空的(de)机长工(gōng)资大概是在5到8万一个(gè)月(yuè)，目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年收入(rù)约140万左右，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待遇主要分(fēn)为(wèi)三(sān)大块(kuài)，基本(běn)工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和(hé)航线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目前国内(nèi)机长收入较高的是(shì)西藏航空(kōng)，年(nián)收入约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司(sī)年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少(shǎo)的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有(yǒu)付出更高的(de)薪资待(dài)遇(yù)，才能(néng)从人才大战中(zhōng)获取自(zì)己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地区的机长(zhǎng)年(nián)收(shōu)入有140万左右，收入最(zuì)高(gāo)的是(shì)在中国服务(wù)的外藉机(jī)长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92xo酒酒精度多少度 xo酒是哪个国家生产的p>

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年(nián)薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内机(jī)长工资(zī)已(yǐ)经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较高，各航空公司(sī)空(kōng)公司的机(jī)长仍然供不(bù)应求，就(jiù)业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后(hòu)，他羡晌们(men)将被分配到航空公司(sī)空(kōng)公司的分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前(qián)，你(nǐ)要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的(de)级别和他们驾驶的飞机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或(huò)者飞(fēi)国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第(dì)一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间(jiān)差派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行(xíng)教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一些飞行(xíng)员进(jìn)入(rù)了公司的飞行(xíng)技(jì)术(shù)管理和企业管理岗位。

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