比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会(huì)官网挂(guà)出(chū)关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽(qì)车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保(bǎo)监(jiān)会发布公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招(zhāo)募(mù)中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一。不过，经监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置的(de)公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前(qián)比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)。不过(guò)，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方面的(de)证实(shí)，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的反醒和反省有什么不同之处，反醒和反省的区别资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注册成立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的(de)出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的(de)开始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立(lì)连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等(děng)服(fú)务体系。

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