金融界5月12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召(zhà馈赠的意思o)回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的(de)方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的(de)功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)策(cè)略(lüè)的(de)出(chū)厂(chǎng)默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至馈赠的意思(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日(rì)本(běn)和歌山工厂新(馈赠的意思xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍制约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池(chí)量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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