随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等(děng)为203天津面积多少平方公里万元(yuán)、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一天津面积多少平方公里位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的背景下(xià)，管理层对自己的(de)要(yào)求(qiú)也(yě)更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存在，接下(xià)来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)天津面积多少平方公里斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大(dà)多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据(jù)中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成为底特(tè)律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会(huì)制(zhì)定(dìng)的(de)市值和业绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的(de)收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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