金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间(jiān)的(de)部(bù)分(fēn)进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规(guī)模召(zhào)回(huí)的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗的方(fāng)案是(shì)通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商(shāng)业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽(qì)车(chē)设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)，其中美(měi)国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉(lā)公(gōng)司周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了10一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗00美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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