金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的(de)原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回(huí)之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额(é)才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(人死后尾七是什么意思，头三尾七是什么意思yuán)。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第(dì)二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格(gé)提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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