日前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们(men)正(zhèng)在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实现(xiàn)在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提(tí)到的(de)裁(cái)员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关(guān)则回(huí)应称，除了(le)上述回应(yīng)内(nèi)容外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特(tè)汽车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我(wǒ)们(men)将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将(jiāng)是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的(de)电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数(shù)据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结(jié)构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了(le)试(shì)图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的出(chū)口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一季(jì)度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对(duì)福(fú)特在华发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的(de)业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特(tè)与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出(chū)口产品(pǐn)及其(qí)在中国(guó)的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业务(wù)布(bù)局(jú)的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在(zài)财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗大的(de)工业化能(néng)力(lì)，我们(men)相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重要(yào)的工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国(guó)际(jì)水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特(tè)汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的(de)种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下福(fú)特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报(bào)。

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