金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车(chē)中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜trong>

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模(mó)召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了(le)提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车(chē)型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了25中国十大文武学校哪间好，中国十大文武学校排行榜0美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。