金(jīn)融(róng)界5月消息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长之一，4月乘(chéng)用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联(liá氯化钾相对原子质量是多少，n)会数据显示，4月(yuè)新能源车(chē)市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增(zēng)长115%。4月(yuè)新能(néng)源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比(bǐ)正增长之一。

　　第(dì)二、4月(yuè)新能(néng)源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国(guó)内零售(shòu)渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透率提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中的新能(néng)源(yuán)车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能源(yuán)车渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内(nèi)零售份额(é)看，4月主流自主品牌(pái)新能源车零(líng)售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百(bǎi)分点；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势力份(fèn)额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势力零售份额(é)13.1%，同比下(xià)降3.9个(gè)百分(fēn)点；蔚来(lái)、理想等(děng)新势力(lì)车企销量同(tóng)比(bǐ)和环比表现总体仍较强。主流(liú)合资品牌中(zhōng),南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强(qiáng)份(fèn)额，大众(zhòng)坚定(dìng)的电动(dòng)化转(zhuǎn)型战略(lüè)初见(jiàn)成效。其他(tā)合(hé)资与豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等(děng)自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲(zhōu)表现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用(yòng)车(chē)出口31%；其中纯电动(dòng)占新能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达(dá)汽(qì)车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆(liàng)、神(shén)龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从自主出口的海外市场零售数据监控看(kàn)，A0级电动(dòng)车占比(bǐ)达60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛起。除了(le)传统出口车企的(de)靓丽表现，近期新势力出(chū)口(kǒu)也逐步启动，海外(wài)市场也有数据开(kāi)始(shǐ)显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业(yè)保持在11家（环比(bǐ)持平，同比增6家），占新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期(qī)62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃(āi)安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安(ān)汽车20,459辆氯化钾相对原子质量是多少，、长城汽(qì)车(chē)14,863辆(liàng)、哪(nǎ)吒汽车11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当(dāng)年(nián) 经不起折腾

　　对于4月乘用(yòng)车(chē)市场数据，乘联会分析指出，乘(chéng)用(yòng)车行(xíng)业已经脱离了原(yuán)来的高利润行(xíng)业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7%，部分车企(qǐ)在吐血卖(mài)车，压(yā)力太大。尤其是(shì)世(shì)界上最严的(de)国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心(xīn)理(lǐ)压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是盈利(lì)较大损失(shī)。此次特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的信号，体现车企对经营质(zhì)量的关注(zhù)，有利于改善(shàn)消费观望心态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复(fù)正(zhèng)常的(de)购买节奏。

　　乘联会还氯化钾相对原子质量是多少，指出现在汽车行业已(yǐ)经走过了高利(lì)润期，车企效(xiào)益不(bù)比当(dāng)年(nián)，经不(bù)起折腾。乘联会在文中表示(shì)期(qī)待世(shì)界最严(yán)国六(liù)B标准的(de)实施从原(yuán)定7月1日(rì)，最(zuì)好能延期到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才能通过(guò)稳定企业和经销商(shāng)心态，从而(ér)稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽(qì)车流通(tōng)协会强调，目(mù)前大量国(guó)六(liù)B的(de)车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清(qīng)库有较大难(nán)度。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库(kù)存(cún)未(wèi)消化。众车企建议给予6-12个(gè)月销售过渡期(qī)。

　　“现(xiàn)在整个市(shì)场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个(gè)行业体系(xì)、整个市场造成很(hěn)大影(yǐng)响。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽集(jí)团

　　2022年度(dù)业绩发布会上(shàng)，广汽集团(tuán)董(dǒng)事长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部门能不能适当(dāng)延(yán)期，建议国六B的环(huán)保规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个(gè)阶段，第一阶段(duàn)从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册(cè)、上牌低于(yú)国六A标准(zhǔn)的汽(qì)车。第二阶(jiē)段(duàn)从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注(zhù)册、上牌低(dī)于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日(rì)起全国禁(jìn)止生产、进口、销售(shòu)不符(fú)合(hé)国六(liù)排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚，工信部等(děng)5部门发布关于实施汽(qì)车国六排放标准有关事(shì)宜(yí)的(de)公告。自(zì)2023年7月1日起，全(quán)国范围全面实施(shī)国(guó)六排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进(jìn)口、销(xiāo)售不符合(hé)国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针(zhēn)对部(bù)分实际行驶污染物(wù)排(pái)放试验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半(bàn)年销售过(guò)渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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