关(guān)于宝马大降价的原因的(de)最(zuì)新知(zhī)识答(dá)案内容如下：

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　　1、宝马大降价的(de)原因是汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前(qián)，一(yī)则宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的新闻在(zài)社交媒(méi)体上广(guǎng)为流传。此(cǐ)前(qián)据多家媒体报道，官(guān)方(fāng)指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度(dù)惊(jīng)人，在(zài)终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格(gé)最低(dī)可达(dá)24万元。全新宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝马在(zài)今年3月末国产上(shàng)市的豪(háo)华(huá)中型(xíng)纯电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价(jià)却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是通过(guò)汽贸店(diàn)放(fàng)出(chū)来的，不算(suàn)是官宣。但(dàn)实际(jì)上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差不多(duō)给(gěi)出了(le)7万的优惠(huì)。11月(yuè)，奔驰官方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动(dòng)车型拉(lā)到(dào)和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法支(zhī)持他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅(fú)度和车型来说(shuō)，宝马(mǎ)显然比奔驰更激(jī)进。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业务(wù)面临的压力更大(dà)。一直(zhí)以来(lái)，品(pǐn)牌服(fú)务、设(shè)计调(diào)性、驾驶体验(yàn)都(dōu)是宝马(mǎ)的(de)软价值，市场(chǎng)口(kǒu)碑(bēi)和影响(xiǎng)力一直(zhí)居高(gāo)不下。转变(biàn)到新能源赛道之后(hòu)，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端市场(chǎng)，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这样(yàng)的销量不(bù)要说和月销破万(wàn)的理想和蔚来相比(bǐ)，就是和二线(xiàn)新(xīn)势力相比也(yě)相(xiāng)差甚远(yuǎn)。

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