随着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资(zī)榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第(dì)一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级2l是多少斤 2l是多少kg副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来(lái)车企(qǐ)前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的(de)是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽(qì)车(chē)制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门(mén)人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事(shì)会(huì)制(zhì)定的(de)市值(zhí)和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩(gōu)的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权(quán)激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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