比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易(yì)安(ān)财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年(nián)一季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

蒋经国的母亲是谁 蒋纬国的亲生父亲母亲是谁　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保险(xiǎn)公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将(jiāng)为后续(xù)业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业(yè)的(de)计(jì)划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监(jiān)督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车(chē)险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传出收购易安财(cái)险消息时(shí)，市场(chǎng)上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公司开(kāi)展保险业务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规操(cāo)作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年(蒋经国的母亲是谁 蒋纬国的亲生父亲母亲是谁nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建(jiàn)汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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