国v是不是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的(de)是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应(yīng)用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是国五标准(zhǔn)。

　　国五排放(fàng)标(biāo)准基(jī)于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是(shì)每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意(yì)见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起正式实施(shī)最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味(wèi)着达不(bù)到此(cǐ)排放标准的龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思车型不得进(jìn)京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次(cì)批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标(biāo)准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保(bǎo)部已(yǐ)经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京(jīng)将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方油(yóu)品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑(lǜ)的是轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、I龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思;'>龙钟是什么意思有什么表达效果，双袖龙钟的龙钟是什么意思I、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮氧化物、固(gù)体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就(jiù)是(shì)国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第(dì)五阶(jiē)段机动车(chē)污染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已(yǐ)经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放(fàng)物(wù)的限制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高(gāo)一次(cì)标准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放(fàng)指令共同加(jiā)以(yǐ)实现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可(kě)，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限值(zhí)）、2005年(nián)起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排(pái)放标准

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