比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司(sī)、北(b微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔ěi)京(jīng)富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议(yì)案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易(yì)安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期(qī)，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安(ān)财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复(fù)，意味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务(wù)开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划(huà)并非朝微信二维码收款限额是多少，个人收款码一天可以收多少笔夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在易安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方面(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车(chē)险更是(shì)成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算，我国新能源(yuán)车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益(yì)等服务(wù)体系(xì)。

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