日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报道(dào)，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是(shì)一(yī)个(gè)至(zhì)关(guān)重要的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势(shì)的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此致电福特(tè)官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划等信(xìn)息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一季度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口(kǒu)中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国内市(青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克shì)场也未能(néng)激(jī)起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售(shòu)价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝(dì)数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代(dài)理公关(guān)称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中(zhōng)国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并非近日首家对(duì)组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专(zhuān)注商(shāng)用车业(yè)务(wù)、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车(chē)系列(liè)，福(fú)特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福特遍(biàn)布全(quán)球的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一(青金石价格一般多少，青金石价格一般多少一克yī)步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强(qiáng)大的(de)工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务，福特的种种尝试都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的(de)挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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