金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将苏州市相城区邮编是多少推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料(liào)和汽车(chē)设计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份额才(cái)会有(yǒu)提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先(xiān)上调(diào)了美(měi)国(guó)、日(rì)本(běn)以及(jí)加(jiā)拿(ná)大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在(zài)国(gu苏州市相城区邮编是多少ó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉(lā)美国(guó)官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 苏州市相城区邮编是多少