金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略(lüè)的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是(shì)在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为(wèi)了(le)提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次(yuán)，预计年(nián)产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够(gò军恋见面了一直做吗知乎，去部队探亲一晚上很多次u)为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续(xù)航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量(liàng)产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车(chē)车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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