周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)梅斯特(tè)则倾向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为(wèi)成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本(běn)优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样'>水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示(shì)接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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