日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变(biàn)。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业(yè)务上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议上(shàng)表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福特(tè)面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报(bào)中表(无锡市是几线城市biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和(hé)电池(chí)。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆(liàn无锡市是几线城市g)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽(qì)车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对(duì)福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业(yè)务将(jiāng)更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合福特遍布全球的(de)销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜(shèng)波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国(guó)重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具(jù)备(bèi)国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽(qì)车(无锡市是几线城市chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是(shì)精简组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中国出(chū)口(kǒu)业务，福(fú)特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代(dài)财(cái)经如(rú)此(cǐ)评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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