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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的(de)内力矩的一种，即(jí)垂(chuí)直于横(héng)截面的内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小为该截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构(gòu)件部分上所有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进(jìn)行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉(lā)能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分(fēn)析表(biǎo)明(míng)，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构(gòu)件(jiàn)均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构的使(shǐ)用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的(de)成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引(yǐn)起的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算(suàn)；内力与配筋计算错误；结(jié)构安全(quán)系数不够(gòu)。

　　结(jié)构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计(jì)断面不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处(chù)理不当(dāng)；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆(duī)放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不(bù)了解预制结(jié)构结构受力(lì)特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做(zuò)机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发(fā)生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载(zài)引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载(zài)作用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的(de)办法设(shè)计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而(ér)导致钢筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一(yī)般根(gēn)据经(jīng)验设置受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)。

　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔后，力流将产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚(máo)固断(duàn)面附(fù)近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些(xiē)结构的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计(jì)算手段的不断完善，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读预应力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆(gān)系有限元(yuán)程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避(bì)时(shí)，应做局部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造(zào)配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受鸢尾花怎么读拼音，鸢怎么读拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须指(zhǐ)出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载(zài)力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏小。