随着2022年财(cái)报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬(chóu)再(zài)一次成(chéng)为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利(lì)汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数据的(de)车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管(guǎn)无人过百万<雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁/p>

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一(yī)档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排(pái)第六(liù)位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利(lì)润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了(le)长达十年的薪(xīn)酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业绩(jì)方(fāng)面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要(yào)收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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