周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了(le)美(měi)股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电(diàn)话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其(qí)中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车(chē)行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其(qí)电动开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本(běn)优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下(xià)一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试开钟点房很容易被警察查吗，开钟点房是不是容易被警察查的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是(shì)，如(rú)何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发(fā)射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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