金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含(hán)部(bù)分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次(cì)召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示>

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在(zài)2022年相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两(liǎng)条生(shēng)产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓相亲对象不回消息算拒绝吗，相亲女拒绝你一般有三种暗示4680电(diàn)池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来(lái)，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池仍存在(zài)不(bù)小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着其大规模量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市(shì)场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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