随(suí)着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万(wàn)元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过(guò)人事变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调(diào)整稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管充电宝100wh等于多少毫安收入也大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交(jiāo)给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制(zhì)造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂(guà)钩的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富(fù)的有力竞争者。

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