日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特(tè)中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资(zī)源投(tóu)入到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在(zài)华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他(tā)渠道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特(tè)中国(guó)代理公关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除(chú)了(le)上述(shù)回(huí)应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国(guó)市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上表示：“我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展(zhǎn)投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪(háo)华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的(de)电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝(dì)数据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电(diàn)马方面的运营状况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界(jiè)上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构(gòu)进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng)阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中(zhōng)国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的(de)一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他(tā)对(duì)福特(tè)在华发展的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在(zài)中(zhōng)国(guó)的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务(wù)、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特(tè)中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说(shuō)有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国(guó)重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球(qiú)的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)中国一共有多少万亿钱资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业(yè)内人(rén)士中国一共有多少万亿钱(shì)看来(lái)，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然(rán)很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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