5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì子集是什么意思，非空真子集是什么意思)）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的(de)资产，不过(guò)原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方(fāng)式，出(chū)售(shòu)全资子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向受(shòu)让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上述要求的(de)沃(wò)尔(ěr)沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关(guān)交易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就(jiù)出(chū)售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江(jiāng)铃(líng)重型(xíng)汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确(què)定就(jiù)目标股权支付的基准价(jià)款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国资(zī)管理有权(quán)单位的(de)批准，但由(yóu)于交易(yì)所(suǒ)需的政府审批(pī)事(shì)项未能在约定的时间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败(bài)告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山西省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主要组装生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为太(tài)原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车(chē)进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现子集是什么意思，非空真子集是什么意思正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由(yóu)于对(duì)重卡市场(chǎng)和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年(nián)的(de)销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披(pī)露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃汽车(chē)重型汽车(chē)相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止了所有的产销工作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃(líng)汽车(chē)还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资(zī)。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归(guī)母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称(chēng)。

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