随(suí)着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)露(lù)数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离(lí)职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三(sān)的高管累(lèi)计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪(dí)的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公(gōng)布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年(nián)成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就(jiù)制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元(yuán)的(de)股票(piào)期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯(sī)拉的(de)收入(rù)或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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