金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回收制动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原本(běn)计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车(chē)设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句电池仍存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和(hé)工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)可惜天空不作美的意思，天空不作美的意思下一句括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车(chē)型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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