暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引航的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内(nèi)完成部分或全部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航(háng)员(yuán)身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航(háng)诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务(wù)院批准后(hòu)规(guī)定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运(yùn)放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属海事(shì)管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的诸事顺遂下一句是什么意思，最吉祥的八个字句子海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十六(liù)条：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引(yǐn)航(háng)安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安全(quán)管(guǎn)理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对(duì)引航(háng)员进行培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二(èr)十条，删(shān)去第二款中的(de)“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人民(mín)政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引(yǐn)航方案(àn)应当由一(yī)级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制(zhì)定(dìng)。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法的要(yào)求安排(pái)拖轮或者委托引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十(shí)五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列(liè)情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足(zú)被(bèi)引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停泊(pō)、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交(jiāo)通事(shì)故报(bào)告书(shū)。

　　”

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