金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制毁掉一个老师最好的办法动强(qiáng)度(dù)；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和(hé)汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平(píng)价化后(hòu)，市场份额才会有(yǒu)提升(shēng)可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了(le)美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等(děng)国的售价(jià)，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前(qián)为(wèi)4.毁掉一个老师最好的办法99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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