金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险酒红色是哪几个颜色调出来的。

　　功能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大(dà)圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高度(dù)80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技术仍(réng)制约着其大(dà)规模(mó)量(liàng)产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月酒红色是哪几个颜色调出来的初(chū)，特斯拉在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国(guó)官(guān)网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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