随着2022年财报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据(jù)的车企(qǐ)高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事(shì)变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的(de)877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺(duó)下(xià)全球新(xīn)能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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