金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度选择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电(diàn)池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直(zhí)渴望(wàng)提(tí)高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其(qí)原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池(chí)还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计(jì)交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤体重kg是公斤还是斤，体重50kg是多少斤n>将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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