比亚迪收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于(yú)易安(ān)财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查因偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险进入(rù)破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次(c自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查ì)作出的(de)批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公司、西藏(cáng)晟(chéng)新(xīn)创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科(kē)技发展(zhǎn)有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安(ān)财险按照有关规定(dìng)办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分(fēn)别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人(rén)对(duì)外(wài)发(fā)布重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已(yǐ)获(huò)得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的(de)三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的全(quán)资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督管理(lǐ)局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险公司(sī)，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范围并不包含车险业务(wù)。此前比亚迪传出(chū)收购易安财(cái)险消息时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开(kāi)展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入(rù)局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更是成为(wèi)多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽(qì)车由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多(duō)车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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