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再续前缘的意思是什么,再续前缘的意思可以形容好朋友吗 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安财(cái)险100%股(g再续前缘的意思是什么,再续前缘的意思可以形容好朋友吗ǔ)权,正式获(huò)批!

  5月9日,银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份,持股比例为100%。

  银保监(jiān)会批复,同意!比亚迪(dí)又(yòu)有大消息(xī)!

  易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之(zhī)一,在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后,银保监会原则同意(yì)易安(ān)财(cái)险进入破产程序,比亚(yà)迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得(dé)100%股权(quán)。

  不过,此前对于特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务,巴菲特曾点评称,“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100%股权后,后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

  来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

  比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手

  易安(ān)财险100%股权

  首先来看银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复内容:

  银保监会(huì)表示,同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份,持股比例为100%。

  与此(cǐ)同时,深圳市(shì)银(yín)之杰科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)再续前缘的意思是什么,再续前缘的意思可以形容好朋友吗有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求(qiú),易安财(cái)险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

  公(gōng)开信息显示,易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月,注(zhù)册资本10亿元,是(shì)原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn),彼时银之杰曾公告称,议案保险是(shì)其(qí)布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的重(zhòng)要一环,将(jiāng)充分利用现有(yǒu)产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支持。

  股(gǔ)权结构方(fāng)面,银之(zhī)杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安(ān)财险15%股权,其(qí)余(yú)70%由“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业(yè)持有。

  银(yín)保(bǎo)监会(huì)批复(fù),同意(yì)!比亚迪(dí)又有大消息!

  在成(chéng)立之初,易安财险业绩颇佳,成立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng),易安(ān)财(cái)险自2018年起经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化,亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年(nián)一季末,易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán),负债(zhài)合计4.62亿元(yuán),股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元,呈现资不抵债的局面。

  2020年7月,银保监会发布公(gōng)告称,依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管(guǎn),易安财险正在其中。两年过后,2022年7月,银保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称,原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产重整程序。

  银保监(jiān)会批复,同意!比亚迪又有大(dà)消息!

  同(tóng)期,易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次(cì)招(zhāo)募中(zhōng),共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构报名参与。最终,仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投资方案。

  今年1月底,天眼查信息显示,易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元,其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复(fù),意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式获得(dé)易(yì)安财险100%股(gǔ)权(quán)。

  根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》,单一股东持股(gǔ)比(bǐ)例不(bù)得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò),经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与(yǔ)重整投资获(huò)得(dé)易安财险(xiǎn)100%股权,系业内(nèi)少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照(zhào),将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

  新能源车(chē)企纷纷入局

  比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕,此(cǐ)前已有相关筹备。例如,2022年3月,比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立,注册资本5000万元。

  值得一提的是,作为互联网保险公司,易安(ān)财险的业务范围并(bìng)不包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时,市(shì)场上(shàng)即有声音称(chēng),比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险经(jīng)营(yíng)资(zī)质,围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过,该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí),目(mù)前言之尚(shàng)早。

  此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保险业务时,巴(bā)菲特曾点评称,汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100%股权后(hòu),后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

  此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称(chēng),对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营,比亚迪方面还(hái)在规划,还未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫,担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃的(de)人。

  车(chē)企参与车险业务,在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前,包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外,特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司,宝马则于去年(nián)在北京注册宝马(中国)保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

  据银保监会(huì)披露(lù)数据显示,2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元(yuán),同比增长8.7%。其中,车险保费收入达8210亿元,同(tóng)比增(zēng)长5.6%,占比(bǐ)达55.2%。其中,新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

  根据公安(ān)部1月11日发布统计显示,截至(zhì)2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng),占汽车总量的(de)4.10%,同比增长67.13%。另(lìng)据乘联(lián)会方面预计,2023年底(dǐ),新能源汽车保有量将突破2000万辆,预计占汽车保有总量的7%。

  在此(cǐ)背景下,谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款(试(shì)行)》落地后,新能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

  安信证券研报(bào)指出,相(xiāng)较于传统燃油车(chē),新能源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响,具(jù)有更高的出险频率和更高的(de)案均赔付(fù)金额,进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车(chē)整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21%,尤其是购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

  据(jù)安信证券测算,我(wǒ)国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿元(CAGR:35%),占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36%(2021年:5%),成为我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

  保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业(yè)务,在投(tóu)保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用(yòng)户(hù)建立连接,进而重(zhòng)塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言,车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点,将以车险为服(fú)务(wù)抓手,并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

  

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