5月15日，知名(míng)经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五年内燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)时间(jiān)表，河(hé)北以南，大力发展新能源，双碳，扩(kuò)大内需”。

　　此番言论(lùn)也引起(qǐ)网(wǎng)友热议，“河(hé)北以北地区，就不适合(hé)开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车的生(shēng)产销(xiāo)售和使用难道(dào)就不(bù)能产(chǎn)生内需(xū)吗？”也有网友对其表达支持：“现阶(jiē)段(duàn)新能源车市占率屡创新(xīn)高，五年后燃油车可(kě)能真要退出”。

　　对此，黄河(hé)科技(jì)学院客座教授张翔则(zé)向时代财经表(biǎo)示：“汽车(chē)不仅是一种交通工(gōng)具，也是(shì)大(dà)宗商品，关系到(dào)经(jīng)济发展。很多车企对于GDP和就业都有很(hěn)大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃(rán)油车可能(néng)会造(zào)成失业问题，五年(nián)内禁(jìn)售的建议(yì)过(guò)于激(jī)进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经(jīng)济与(yǔ)金融创新(xīn)研究(jiū)中(zhōng)心联(lián)席主任盘和林(lín)认为，任泽平的观点过(guò)度(dù)乐观。“新能源(yuán)车(chē)的推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不(bù)是销售，而是基础设(shè)施，当(dāng)前我国配套设施供给尚不完善(shàn)，可能(néng)会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经(jīng)说道。

　　多次力挺新能源

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，任泽平毕(bì)业于(yú)清华大学经(jīng)济(jì)管理学院博士后，中(zhōng)国人民大学经济(jì)学博士。曾任国泰君安证券研(yán)究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观(guān)分析师等职务，现任中国民营经济(jì)研究会副会(huì)长。他(tā)最为知名的(de)职务曾是恒大集(jí)团首席经济学家(jiā)兼恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平(píng)曾在多个场合(hé)为(wèi)新能源汽车的(de)推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链(liàn)投资年会上表示，在当下(xià)，新能源(yuán)相关的产业是未来中(zhōng)国经济最有希(xī)望的，最(zuì)具爆发力的领(lǐng)域，从长远看，当下不(bù)投新能(néng)源，就(jiù)像20年(nián)前(qián)没买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事(shì)，任泽平(píng)此前(qián)更是直言股神错了(le)。“巴菲特这次减持不知出于何种目的，如果(guǒ)是看空(kōng)新能(néng)源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕(bì)竟年(nián)事已高，对新能源也未必了解，否(fǒu)则不(bù)至(zhì)于错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀的(de)公司(sī)。”

　　时代财经检索泽平宏观(guān)账号(hào)发现，每(měi)隔(gé)一(yī)段时间，任泽平就(jiù)会通过公众号复读“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源(yuán)行(xíng)业的(de)信(xìn)心(xīn)满(mǎn)满。

　　任泽平(píng)不(bù)断(duàn)重复“当下不投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年前没(méi)买(mǎi)房”

　　禁(jìn)售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽(zé)平的(de)乐观在一定程度上是有道理的，毕竟欧(ōu)洲地区(qū)已经确定了(le)禁售燃油车的时间表，但(dàn)他可能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批(pī)准的燃油车禁(jìn)售时间表(biǎo)正式生效(xiào)。根据欧盟理事会此前批准的法规(guī)，从2035年起欧盟境内将禁止销(xiāo)售非零碳排(pái)放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用(yòng)碳中性燃料的(de)新燃油车(chē)有望在2035年后继续销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事(shì)会(huì)在声明中指出，根据这项法规，从(cóng)2030年到2034年(nián)，新的燃油(yóu)轿车和小型客货(huò)车的二氧(yǎng)化碳排(pái)放量将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年均降至零。声明(míng)还表示(shì)，欧盟(méng)委员会将在(zài)与利益相关者协商后提出一项提案，在2035年后(hòu)允许完全使用(yòng)碳中性燃(rán)料的车辆注册。

　　即使是在(zài)步(bù)伐最统一的(de)欧洲，各(gè)国(guó)对于(yú)“禁售燃油车(chē)”的态度也有所保留。目前(qián)的禁售时间表(biǎo)是各方妥(tuǒ)协(xié)的结果，围绕相(xiāng)关具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆(bào)发分(fēn)歧(qí)，导(dǎo)致原(yuán)定3月初的批(pī)准流程被(bèi)迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车(chē)的一种(zhǒng)担忧(yōu)是(shì)就业问题。欧洲汽车供应商联(lián)合会预计，受燃(rán)油(yóu)车禁售令影响，到2040年欧盟汽(qì)车(chē)生产商可能被迫(pò)削减50万个工作(zuò)岗(gǎng)位。福特汽车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利估算，生(shēng)产(chǎn)电动汽车所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按照这个(gè)比例计(jì)算，相当于要(yào)减少140万个工作(zuò)岗位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回到中国市场，如今新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)确实一路高(gāo)歌(gē)猛进。乘联会(huì)数据显示，2022年全(quán)年累(lèi)计售出567.4万辆新(xīn)能源乘用车(chē)，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈(yù)发成为(wèi)增长点(diǎn)的背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了停售(shòu)燃油车的时(shí)间(jiān)表。比(bǐ)亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停产燃油(yóu)汽车，专注于纯电动和插电(diàn)式混(hùn)动汽车业务(wù)；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计划在2025年(nián)全面停售燃油车；东风风行也被(bèi)曝计划(huà)在2025年内(nèi)实(shí)现全面电动(dòng)化，在2027年内停产(chǎn)燃(rán)油车；哈弗则将于(yú)2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在(zài)今年促(cù)消费(fèi)的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，情况似(shì)乎有(yǒu)所(suǒ)不同。乘联会秘(mì)书(shū)长崔东树向时(shí)代财经表(biǎo)示：“燃油车消(xiāo)费是民(mín)生消费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费中入门级燃(rán)油车消费仍然不足，需(xū)要(yào)有效改(gǎi)善燃油车需(xū)求。”

　　不少消费者也表示现阶段新(xīn)能源车还(hái)存在(zài)一些不足(zú)，比如续航焦虑以及(jí)补能基础设(shè)施普及(jí)率不(bù)够高。

　　在(zài)业界看(kàn)来，从技术上来说，电池(chí)的(de)续航和(hé)充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯电动(dòng)车(chē)充至80％需要30分(fēn)钟(zhōng)以上，节假(jiǎ)日(rì)充电(diàn)站排队的报道屡见不(bù)鲜，相较(jiào)而言，充电设(shè)施的建设和体(tǐ)验，距离燃油车加(jiā)油的(de)便利性还有(yǒu)差距。此外(wài)，冬(dōng)季续航下(xià)降充电变慢等情况也有待(dài)解决(jué)。

　　对于禁售燃油(yóu)车时间表，张翔(xiáng)指(zhǐ)出(chū)：“新能源(yuán)车技术(shù)不成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导致新车价格大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买不起(qǐ)车，或者汽车销量大(dà)幅下降(jiàng)。”在其看来，五年内禁(jìn)售燃油车太激进了，不适合我国新能源(yuán)车(chē)发展的实际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新能源，已是一种共识。但究竟(jìng)何(hé)时禁售燃油车(chē)，可能(néng)还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研(yán)究(jiū)》

　　2019年5月，能源与交通创新中心(xīn)在《中国传统燃油车(chē)退出(chū)时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有(yǒu)望于2050年以前实(shí)现传统燃油车的全面(miàn)退出，但由(yóu)于各地区的经济发(fā)展、汽车人(rén)均保(bǎo)有情况(kuàng)、新(xīn)能源汽车产业发展、充电(diàn)基础(chǔ)设施建设等因素都不尽相(xiāng)同，《研究》提议传统燃油车奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久的禁(jìn)售与退出(chū)可按(àn)照“分(fēn)地区、分车型、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一些特大型城市（如北京(jīng)、上海(hǎi)、深(shēn)圳(zhèn)等）以及(jí)功能性示范区域(yù)（如海南等）将率先(xiān)实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售(shòu)的(de)目标，接着(zhe)就是传(chuán)统汽车限行限购城市和蓝天(tiān)保卫战中的重点区(qū)域省会城市、重点区(qū)域，最(zuì)后(hòu)是(shì)西北、东北(běi)、西(xī)南等地区。而在车类上，率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)目标的城市，其公交车、出租车(chē)、网约车(chē)、环卫车等(děng)燃油(yóu)车或在2020年率先实现退奶油奶酪可以放冷冻保存吗，奶油奶酪可以放冷冻保存吗多久出(chū)，私家车(chē)最晚将在(zài)2030年前全面退出(chū)，而(ér)轻卡、重卡(kǎ)等商(shāng)用车则在2050年全面实现(xiàn)新能(néng)源化。

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