日前，据盖世(shì)汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿(cháng)，人(rén)数超(chāo)过1300人。福(fú)特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移(yí)地(dì)推进在华业(yè)务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理(lǐ)公关则回(huí)应称(chēng)，除了(le)上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财(cái)报(bào)电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时(shí)计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回(huí)应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发和制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福(fú)特(tè)全(quán)球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型福(fú)特电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激(jī)起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代(dài)理公关称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提(tí)的是，福特并非近(jìn)日首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司(sī)被曝出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他(tā)对福特在(zài)华(huá)发(fā)展的思考：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车(chē)和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和(hé)成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福(fú)特在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任(rèn)首席执行(xíng除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗)官(guān)吴胜波改革的魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车(chē)领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对(duì)时代财经如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴(wú)胜(sh除牛反绒是真皮吗，二层牛皮除牛反绒是真皮吗èng)波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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