金融(róng)界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出(chū)的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗回收(shōu)制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的(de)方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)选择的车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的电池供(gōng)应商(shāng)日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至202凉风席席的是什么意思，凉风席席是成语吗4年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍(bèi)。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前(qián)4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍(réng)存(cún)在不(bù)小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉(lā)公(gōng)司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车(chē)型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元。

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