美国太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载(zài)火箭于北京时间(jiān)20日晚21时33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生(shēng)爆炸，航天器(qì)未(wèi)能成功进(jìn)入(rù)预(yù)定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿(yì)美元(yuán)，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全(quán)世界(jiè)人民看了一场(chǎng)烟花(huā)。不过至少那一刻，我们都(dōu)在仰望星空。

　　人(rén)类历史上最大火箭(jiàn)发(fā)射(shè)失败(bài)，但没(méi)有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大(dà)事，因(yīn)为(wèi)这(zhè)是人类历史上体积最大的运载火箭(jiàn)。它全长120米，由底部70米高(gāo)、配备(bèi)了33台(tái)“猛禽(qín)”发动机的“超重型推(tuī)进器”和(hé)顶部(bù)50米高(gāo)、可重(zhòng)复(fù)利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前(qián)保持“人类(lèi)最大(dà)运载火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗(luó)”登月(yuè)计(jì)划的美国“土星(xīng)五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可(kě)发射约130吨(dūn)有效载(zài)荷进入地球轨(guǐ)道，并将约50吨有效载荷送往(wǎng)月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载(zài)荷运送到(dào)近地轨(guǐ)道。

　　据美国《今日(rì)物(wù)理学》月刊上(shàng)的一(yī)篇文章预测：“假(jiǎ)设发(fā)射(shè)成功，那么星舰将大幅(fú)提升我(wǒ)们的太(tài)空(kōng)能力，天体物理学任务(wù)的制定过程将发生质(zhì)的改变……天(tiān)体物理学领域(yù)的太空任(rèn)务一直受到发射工具性(xìng)能的严格限制，而20年来发射(shè)工(gōng)具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克(kè)还宣(xuān)称，“星(xīng)舰(jiàn)”的发射成(chéng)本相当低，一旦相关(guān)试验取得成功(gōng)，将启动规模化生产，以(yǐ)每年建造100艘(sōu)的速(sù)度，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰”组(zǔ)成(chéng)的太空(kōng)舰(jiàn)队，将10万人和相关物资运送到火星(xīng)，实现从21世(shì)纪20年代后期开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得触手可及了(le)。

　　不过一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27一向(xiàng)高调的马斯(sī)克也说过(guò)，其发射成功率就像抛硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前约40秒，因为助推(tuī)器加压系统出现问题因(yīn)而(ér)延期发射。因此马(mǎ)斯克把(bǎ)期望值(zhí)定(dìng)得较(jiào)低，“只要不炸毁发射台，那么(me)我想我会认(rèn)为这是成功(gōng)的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生了非计划性解体，但如果从上述(shù)定义(yì)看，本次(cì)首发好像也不能完全算失败。发射结束后，团队表(biǎo)示将继续审查(chá)数据并努力进(jìn)行下一次飞(fēi)行测试(shì)。同时，马斯克发推向团队表示了祝贺(hè)，直言此次任务(wù)为几个月(yuè)后的(de)下(xià)一次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航(háng)天是(shì)一门(mén)风投，马斯克深谙其道(dào)

　　爆(bào)炸(zhà)真(zhēn)的不算什么，因为(wèi)对(duì)于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的升级迭代史就(jiù)是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型机(jī)，其中(zhōng)不少(shǎo)在测(cè)试中直接(jiē)炸毁。据都市(shì)快报梳(shū)理统计，如果算(suàn)上更(gèng)换材料做极(jí)限测试(shì)过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云学会副会(huì)长陈经在(zài)文章中指出，马斯克是在(zài)用IT创(chuàng)投手(shǒu)法(fǎ)操作航(háng)天。因(yīn)为IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导——风投成(chéng)功率如果有5％都算是不(bù)错的了(le)，所以业界对(duì)项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发(fā)射失败(bài)。如果按各国航天业的(de)传统做(zuò)法，SpaceX早(zǎo)就被断了经费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但(dàn)是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败(bài)是(shì)司空见惯的正(zhèng)常节(jié)奏(zòu)，成功了就是里程碑，估值提(tí)升(shēng)，更(gèng)多投资进来试更大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢(ne)？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火星(xīng)移民计划”。早在(zài)十几年(nián)前，马(mǎ)斯克就(jiù)喊出了(le)人类定居(jū)火星的豪(háo)言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射货运飞船去火(huǒ)星，2024年(nián)已经可以执行载人(rén)计(jì)划。

　　目前(qián)看(kàn)来，现实与理想仍有较大(dà)差距(jù)。不(bù)过这(zhè)一块的钱景相当可观，目前(qián)太空旅行(xíng)的(de)价格从(cóng)20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空旅行市场(chǎng)规(guī)模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外(wài)，马斯克还在2016年(nián)提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星链(liàn)”计划。该计划(huà)旨在建立覆(fù)盖全球的卫星网络(luò)，为全球(qiú)用户(hù)提供宽(kuān)带(dài)服(fú)务，后来(lái)这个(gè)计划数值变(biàn)成了(le)42000颗。欧洲(zhōu)航天局太(tài)空(kōng)碎片办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发(fā)射(shè)7倍于(yú)目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很(hěn)难(nán)评价这是否就是一(yī)种(zhǒng)“冒(mào)险(xiǎn)”，但(dàn)目前(qián)SpaceX已(yǐ)经(jīng)发射了超1000颗卫(wèi)星，成为美国(guó)最大(dà)的(de)商业(yè)卫星发射商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参(cān)与登月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技(jì)日报报(bào)道(dào)，2021年4月，美国(guó)国家航(háng)空航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力系统等(děng)公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯(sī)”登月(yuè)计划(huà)“载人着陆器”项目的(de)唯一中标者。这为它(tā)获得(dé)了29.8亿美(měi)元(yuán)的资助，并(bìng)被(bèi)要求在(zài)“星(xīng)舰”基础上研制一(yī)种将宇航员从环月(yuè)轨道送上月球的着(zhe)陆器，美国(guó)将在时隔半(bàn)个世纪之后重返(fǎn)月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在于其运输量大(dà)和成本较低(dī)。星(xīng)舰采用了(le)争议(yì)较(jiào)大的(de)全箭不锈钢结(jié)构设计：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点(diǎn)，所以你(nǐ)猜为什么会(huì)安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰(jiàn)”的(de)发射成本也相当(dāng)低。去年(nián)2月，在得(dé)克(kè)萨斯州(zhōu)博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰(jiàn)”发(fā)布会上，马(mǎ)斯克说(shuō)：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以(yǐ)重(zhòng)复使(shǐ)用，这样一天(tiān)就(jiù)可以发射3次，“超(chāo)重(zhòng)”助推器大约每小(xiǎo)时(shí)就能发射一次(cì)。“每次飞(fēi)行可能只需几百万美(měi)元(yuán)，甚至最少可(kě)能(néng)只要100万(wàn)美元。” 有(yǒu)一(yī)组可(kě)供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次(cì)发射费用为1.64亿美(měi)元，俄(é)罗斯主力运载火箭联盟(méng)-FG运载火箭每次(cì)发射(shè)费用约为(wèi)5000万美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的事业，支撑SpaceX冒险的(de)，还有其背后(hòu)数轮(lún)融资。

　　据美国(guó)科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资(zī)，投资者一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27是沙(shā)特投资基(jī)金的(de)一家(jiā)子公司(sī)和阿布扎比的一家投资(zī)公司，此轮融资数(shù)额达数(shù)十亿美元(yuán)。据美(měi)国投资数据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已经累计(jì)融(róng)资29轮，融资总(zǒng)额高达(dá)98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元，其将成(chéng)为(wèi)世界上估(gū)值最高的(de)私人(rén)企业之一(yī)。

　　这(zhè)是在为什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地球到月球(qiú)》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻电影开山(shān)之作《月球(qiú)旅行记》，登月(yuè)的(de)幻想变(biàn)成(chéng)了画面；59年后(hòu)，美国开启(qǐ)载人登月的(de)阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历史，每一次(cì)的想象与探索(suǒ)都(dōu)弥(mí)足(zú)珍(zhēn)贵(guì)。

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