周四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公(gōng)司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯(sī)克没有(yǒu)给(gěi)出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资的能力(lì)时，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们(men)更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价(jià)格(gé)，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图(tú)中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约1风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪50英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降低外(wài)界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动(dòng)力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处(chù)在于我们(men)学(xué)到了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要(yào)十几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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