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　　比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于(yú)特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人(rén)对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安(ān)财(cái)险的业(yè)务范围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续(xù)的(de)资(zī)质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立(lì)或(huò)入(rù)股了财产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保险中介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公(gōng)司(sī)累计(jì)实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％生理反应什么叫压枪，生理压枪是什么意思，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车(chē)险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面因素(sù)的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益(yì)等服务体系。

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