暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不能继(jì)续(xù)引领船(c戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班huán)舶；以及其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问(wèn)题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有(yǒu)效期内完成(chéng)部分(fēn)或(huò)全部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内(nèi)要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维护(hù)国家主权和(hé)保障船舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进(jìn)出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶(bó)在内(nèi)河(hé)航行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全(quán)管理体(tǐ)系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引(yǐn)航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二(èr)十二(èr)条(tiáo)，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的(de)船舶(bó)，应当使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机构和引航员(yuán)联系，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发(fā)现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十(shí)三条改为第三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列(liè)情(qíng)况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班)机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三十一(yī)条，第二款修改为：“在(zài)引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故的(de)，引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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