比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车(chē)”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的(de)批复内容：

　香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司(s香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水ī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联(lián)网金融生(shēng)态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险香水闻多了会致癌吗，女士公认10大好闻的香水正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例(lì)不得超过(guò)保险公司注册资本的三分(fēn)之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些(xiē)职务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京(jīng)注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属条款（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的出(chū)险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致(zhì)更(gèng)高的车(chē)均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相(xiāng)较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系。

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