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0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲(qū)所需(xū)要的(de)力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受(shòu)压)。它(tā)的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直于横截面的(de)内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩(jǔ)，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截面形心矩的(de)代(dài)数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不(bù)同的(de)学科中弯矩的(de)正负有(yǒu)不(bù)同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要(yào)的(de)缺(quē)点是抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的(de)混凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂(liè)缝(fèng)工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无(wú)大的危害(hài)，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公(gōng)路(lù)、水利(lì)等部门(mén)设(shè)计规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使(shǐ)用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或(huò)部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合(hé)理；结构(gòu)受力假设(shè)与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的(de)可能(néng)性；设计断面不足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不(bù)当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆(duī)放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计(jì)载荷的(de)作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝(fèng)是(shì)指由外荷载引起的(de)次(cì)生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作用(0551是哪个地区的区号呢，0551是哪儿的区号yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作状(zhuàng)态同常规计(jì)算有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结(jié)构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该(gāi)处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨(jù)大的(de)应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应力连续(xù)梁(liáng)中，经常在跨内根据(jù)截面(miàn)内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面附(fù)近经常(cháng)可(kě)以看(kàn)到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形(xíng)状突变(biàn)处(chù)、受力钢筋(jīn)截(jié)断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验(yàn)算(suàn)的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过(guò)渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增(zēng)配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在周(zhōu)边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同的特(tè)点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承载力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。