日前(qián)，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服(fú)务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特中国代理(lǐ)公(gōng)关则(zé)回(huí)应称(chēng)，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季度财报电话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加关(guān)注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结(jié)构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是(shì)福特人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份(fèn)财报(bào)中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市场(chǎng)上(shàng)的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)电马(mǎ人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营状况，上述(shù)代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展的(de)思(sī)考：福特在(zài)中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本优势， 结(jié)合(hé)福(fú)特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工业化能(néng)力，我们(men)相信它能(néng)成(chéng)为福特在中(zhōng)国(guó)重要的(de)工(gōng)程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú人类的菊花能扩大到多少，人类的菊花是什么)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美(měi)等地(dì)区全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来(lái)电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的阵痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报(bào)。

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