周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利(lì)润率的(de)预期，并一(yī)再警告(gào)称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影(yǐng)响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存(cún)积压(yā)达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车项(xiàng)目的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多需求，他们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间(jiān)本周(zhōu)一进(jìn)行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下(xià)一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球(qiú)的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原(yuán)因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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