东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这(zhè)可不是他们(men)的营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千(qiān)亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业整体亏(kuī)损842个(gè)亿的时候(hòu)，不但不(bù)亏(kuī)钱，还(hái)不(bù)声不(bù)响(xiǎng)的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成(chéng)为(wèi)当年唯一一(yī)家(jiā)盈利的上市航(háng)司(sī)。

　　你就说(shuō)，明明(míng)是一家低价航空(kōng)，怎(zěn)么做到别(bié)人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天(tiān)怒人(rén)怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊(diào)打同行，人(rén)家靠的(de)是(shì)这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它(tā)时不(bù)时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多(duō)时候(hòu)，春秋航空同(tóng)一时间(jiān)的价格(gé)普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就(jiù)是(shì)因(yīn)为这(zhè)低价(jià)，春秋(qiū)航空的直销比例高达96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用给节省了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有2.22％，比(bǐ)三大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打(dǎ)这么(me)低，怎么保证自(zì)己的利(lì)润呢？春秋可(kě)太(tài)会(huì)了，我搞附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空(kōng)时行李托运的价格超过机(jī)票的价格，那是太正常不过了。因为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没(méi)超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带(dài)行(xíng)李，人家(jiā)节省燃油费，你(nǐ)带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要是(shì)想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏(tāo)钱(qián)；冷了想要条毯子，还(hái)是得掏钱(qián)；甚(shèn)至(zhì)你(nǐ)还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你(nǐ)推销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机(jī)票是便(biàn)宜(yí)，但你一上飞机，哪哪都要掏钱(qián)。这就是春秋航(háng)空的终极(jí)致(zhì)富密码，主打的(de)就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下来的都是(shì)小钱，睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高春秋不过冬还(hái)得(dé)靠(kào)第二招：短途(tú)直航，提高使用率。这也是(shì)为什么在(zài)疫情笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线改(gǎi)成短途高频的(de)直航，这(zhè)样就可(kě)以用高密度(dù)排班来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天睡午觉和不睡午觉有什么区别，为什么不爱午睡的孩子智商高(tiān)飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保证(zhèng)成本的基础上，我能多卖一张是(shì)一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连站票(piào)都卖。

　　而(ér)且，你会发现春(chūn)秋(qiū)大(dà)部(bù)分航线都是来(lái)往(wǎng)二(èr)三(sān)线城市，为(wèi)什么？因(yīn)为非(fēi)核心(xīn)城市可以获得较高的财(cái)政补贴，这个也(yě)是(shì)春秋赚钱(qián)的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其(qí)中(zhōng)就(jiù)少不(bù)了(le)补贴的(de)帮助，如果减(jiǎn)去(qù)这一(yī)块(kuài)的话(huà)，春秋的亏(kuī)损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路(lù)线的这(zhè)些年，春秋(qiū)的差评是真不少(shǎo)。创始人王正华有(yǒu)一(yī)句名(míng)言：钱一(yī)半是赚(zhuàn)的，一半(bàn)是(shì)省的，春(chūn)秋也的确做(zuò)到了。但现在航班(bān)逐渐恢(huī)复，也(yě)有越来越多的廉(lián)价航空(kōng)正在(zài)崛起，比如(rú)吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是春秋还继(jì)续(xù)走之前(qián)的(de)老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈(nài)之后(hòu)的选择，那还能(néng)走远吗？

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